風(fēng)門自動(dòng)控制裝置的制作方法本實(shí)用新型涉及一種礦井通風(fēng)控制裝置，尤其涉及一種礦井巷道風(fēng)門自動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)：

目前礦井巷道的風(fēng)門一般為人工開啟，在負(fù)壓較大的巷道里的風(fēng)門開啟難度較大，關(guān)門時(shí)人一放手風(fēng)門就快速關(guān)閉，容易導(dǎo)致人員受傷，并且風(fēng)門關(guān)閉的速度過快使其與門框的撞擊力度很大，容易導(dǎo)致風(fēng)門和門框損壞，維護(hù)麻煩，耗時(shí)耗力

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可自動(dòng)開啟和關(guān)閉的風(fēng)門自動(dòng)控制裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：風(fēng)門自動(dòng)控制裝置，包括氣動(dòng)裝置和連接繩；風(fēng)門向上風(fēng)側(cè)打開，所述氣動(dòng)裝置設(shè)在所述風(fēng)門上風(fēng)側(cè)的巷道內(nèi)；所述風(fēng)門通過所述連接繩連接所述氣動(dòng)裝置的拉桿；所述風(fēng)門的上風(fēng)側(cè)和下風(fēng)側(cè)各設(shè)有一個(gè)控制所述氣動(dòng)裝置的開關(guān)。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述風(fēng)門上開有卸壓門，所述卸壓門向上風(fēng)側(cè)打開；所述連接繩連接在所述卸壓門上；所述風(fēng)門上設(shè)有阻擋裝置，所述連接繩穿過所述阻擋裝置，所述阻擋裝置與所述卸壓門之間的連接繩上設(shè)有限位裝置。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述阻擋裝置采用角鋼架。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述限位裝置采用蛤蟆卡子。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述阻擋裝置處設(shè)有定滑輪一，所述定滑輪一與所述阻擋裝置通過螺絲一起固定在所述風(fēng)門上，所述連接繩繞在所述定滑輪一上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述定滑輪一與所述拉桿之間的巷幫上設(shè)有定滑輪二，所述連接繩繞在所述定滑輪二上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述定滑輪二通過角鋼架和錨桿固定在巷幫中部。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述風(fēng)門的下風(fēng)側(cè)靠近門軸處通過彈簧連接門框。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述氣動(dòng)裝置固定在所述風(fēng)門上風(fēng)側(cè)的巷幫中部。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述連接繩采用鋼絲繩。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、通過開關(guān)可自動(dòng)開啟或關(guān)閉風(fēng)門，對(duì)行人和過車都提供了很大方便，按關(guān)閉開關(guān)后風(fēng)門會(huì)以緩慢的速度關(guān)閉，消除了安全隱患；

2、風(fēng)門以緩慢的速度關(guān)閉降低了因風(fēng)門碰撞門框而造成的損壞，大大提高了風(fēng)門的使用壽命；

3、該裝置取材和制造方便，使用的都是井下常用材料如：鋼絲繩、角鋼架、定滑輪等，經(jīng)濟(jì)成本低，使用壽命長(zhǎng)；

4、適用范圍廣，無需改動(dòng)現(xiàn)有風(fēng)門的規(guī)格和聯(lián)鎖，只需在風(fēng)門上安裝幾個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)施即可，適用于井下所有的風(fēng)門，并且如果出現(xiàn)停氣或者停電的情況，仍可人力打開風(fēng)門，保證巷道的正常通行；

5、維護(hù)簡(jiǎn)單，使用期間只需要注意角鋼架是否牢固及鋼絲繩的的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的鋼絲繩便能長(zhǎng)遠(yuǎn)地使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，風(fēng)門自動(dòng)控制裝置，包括氣動(dòng)裝置2和連接繩3。

風(fēng)門1向上風(fēng)側(cè)打開，氣動(dòng)裝置2固定在風(fēng)門1上風(fēng)側(cè)的巷幫中部。

風(fēng)門1上開有卸壓門11，卸壓門11向上風(fēng)側(cè)打開；連接繩3采用鋼絲繩，連接繩3的一端連接在卸壓門11上，其另一端連接氣動(dòng)裝置2的拉桿21。

該裝置還包括阻擋裝置5、定滑輪一7和定滑輪二8，阻擋裝置5采用角鋼架，定滑輪一7與阻擋裝置5通過螺絲一起固定在風(fēng)門1上，定滑輪二8通過角鋼架和錨桿固定在定滑輪一7與拉桿21之間的巷幫中部，連接繩3穿過阻擋裝置5并分別繞在定滑輪一7和定滑輪二8上，阻擋裝置5與卸壓門11之間的連接繩3上設(shè)有限位裝置6，限位裝置6采用蛤蟆卡子。

風(fēng)門1的上風(fēng)側(cè)和下風(fēng)側(cè)各設(shè)有一個(gè)控制氣動(dòng)裝置2的開關(guān)4。

風(fēng)門1的下風(fēng)側(cè)靠近門軸12處通過彈簧9連接門框。

人員經(jīng)過時(shí)，按動(dòng)本側(cè)的開關(guān)4開啟氣動(dòng)裝置2，拉桿21緩慢收縮拉動(dòng)繞在滑輪一7和滑輪二8上的連接繩3，卸壓門13在連接繩3的拉動(dòng)下緩慢打開，氣流通過，降低了風(fēng)門1處的負(fù)壓；當(dāng)連接繩3被拉動(dòng)到限位裝置6被阻擋裝置5卡住時(shí)，連接繩3不能繼續(xù)被拉動(dòng)，此時(shí)，拉桿21收縮對(duì)連接繩3產(chǎn)生的拉力通過限位裝置6作用到阻擋裝置5處，即作用到風(fēng)門1上，風(fēng)門1在拉力的作用下被緩慢打開。

人員通過后，按動(dòng)另一側(cè)的開關(guān)4關(guān)閉氣動(dòng)裝置2，拉桿21緩慢伸長(zhǎng)，風(fēng)門1在氣流負(fù)壓與彈簧9的拉力作用下緩慢關(guān)閉。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。