一、純氣動無壓風(fēng)門工作原理（見附圖）
本裝置的自動開啟是通過軌道傳感器→總控箱→開啟氣缸來完成的.每道風(fēng)門安設(shè)兩個傳感器,每個傳感器都有開啟與關(guān)閉兩個功能,朝向風(fēng)門的方向是開門,遠(yuǎn)離風(fēng)門方向?yàn)殛P(guān)門.當(dāng)機(jī)車通過風(fēng)門時，機(jī)車觸到第一個開啟傳感器，第一道風(fēng)門打開，另一道風(fēng)門的氣源切斷并且閉鎖,音響系統(tǒng)發(fā)出“嘟”“嘟”的警報(bào)聲，無論自動還是手動均不能打開風(fēng)門.當(dāng)觸到第二個傳感器時，列車已完全通過風(fēng)門，該門關(guān)閉，另一風(fēng)門的開啟與控制機(jī)構(gòu)氣源接通，閉鎖解除,警報(bào)聲解除。列車通過此門時的機(jī)理與上一道風(fēng)門相同。當(dāng)列車通過兩道風(fēng)門后,自動啟閉鎖過程完成。
二、手動開啟機(jī)構(gòu)
     是專為行人通過設(shè)置的。按下風(fēng)門上的開啟機(jī)構(gòu)、氣缸動作、風(fēng)門推開，行人通過后，按下的開啟機(jī)構(gòu)自動復(fù)位，門自動關(guān)閉。同樣，在開啟時，另一道門的氣源切斷，該門閉鎖，警報(bào)聲解除。如果是按鈕開啟，則需要按下按鈕關(guān)閉風(fēng)門。
三、緊急開啟機(jī)構(gòu)
     是在緊急情況下打開風(fēng)門時設(shè)置的。正常情況下不使用，在特殊情況下打開機(jī)構(gòu)，風(fēng)門解鎖，可以強(qiáng)行打開風(fēng)門通行，但要注意∶通過解鎖打開風(fēng)門后，另一道門會自動關(guān)閉。該機(jī)構(gòu)裝在總控箱上。使用后必須人工復(fù)位，否則系統(tǒng)不能正常工作。遠(yuǎn)方關(guān)閉按鈕是在行人通過時忘記關(guān)閉風(fēng)門，造成另一道門無法打開時，可操作此按鈕關(guān)閉風(fēng)門。
四、安裝使用及維護(hù)
大門套小門的自動風(fēng)門開啟時要注意，閉鎖系統(tǒng)涉及2大2小4個門，任意開啟一個大門或者小門，其它三個門均處于閉鎖狀態(tài)。本裝置安裝時須注意兩點(diǎn)∶1、管路不能進(jìn)入灰塵；2、氣缸固定牢固可靠。使用過程中油霧器內(nèi)必須及時補(bǔ)充潤滑油，過濾器每月洗一次．
五、使用注意事項(xiàng)
1、列車長度不得超過軌道傳感器安裝間距允許通行長度(或者礦井規(guī)定長度),否則會出現(xiàn)不可預(yù)知的后果;
2、行人行車通過風(fēng)門期間,任何人不得操作已閉鎖風(fēng)們上的緊急解鎖按鈕并且不得強(qiáng)行通行，要遠(yuǎn)離風(fēng)門防止意外。


 
注∶該型號產(chǎn)品為風(fēng)門第四代產(chǎn)品。
第一代∶HG-98QⅡ，風(fēng)門閉鎖裝置；氣控?fù)Q向閥換向；
第二代∶HG-98QⅢ,風(fēng)門助力開啟裝置；
第三代∶HG-98QZ 自動風(fēng)門控制，小氣缸推動換向閥。包括 按鈕控制和軌道傳感控制；
第四代∶HG-98QZN 即目前生產(chǎn)的產(chǎn)品，碾壓式膠輪車巷道自動風(fēng)門