斜井是礦山的主要井巷之一。斜井與豎井一樣，按用途分為：主斜井，專門提升礦石；副斜井，提升矸石、升降人員和器材；混合井，兼主、副井功能；風(fēng)井，通風(fēng)和兼作安全出口。

斜井按提升容器又可分為膠帶運(yùn)輸機(jī)斜井、箕斗提升斜井和串車提升斜井。各種提升方式所能適應(yīng)的斜井傾角按表4-1選取。

斜井傾角是斜井的一個(gè)主要參數(shù)，在斜井全長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)保持不變，否則會(huì)給提升或運(yùn)輸

帶來不利影響。不但設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)如此，施工時(shí)尤應(yīng)力求做到坡度基本不變。

表4-1 斜井傾角范圍

斜井上接地面工業(yè)廣場(chǎng)，下連各開拓水平巷道，是礦井生產(chǎn)的咽喉。斜井可分為井口結(jié)構(gòu)、井身結(jié)構(gòu)和井底結(jié)構(gòu)三部分。

4.1斜井井筒斷面布置

斜井井筒斷面形狀和支護(hù)形式的選擇與平巷基本相同，但斜井是礦井的主要出口，服務(wù)年限長(zhǎng)，因此斜井?dāng)嗝嫘螤疃嗖捎霉靶螖嗝妫没炷林ёo(hù)或噴錨支護(hù)。

斜井井簡(jiǎn)斷面布置系指軌道（運(yùn)輸機(jī)）、人行道、水溝和管線等的相對(duì)位置。井筒斷面的布置原則，除與平巷相同之外，還應(yīng)考慮以下各點(diǎn)：

(1)井筒內(nèi)提升設(shè)備之間及設(shè)備與管路、電纜，側(cè)壁之間的間隙，必須保證提升的安全，同時(shí)還應(yīng)考慮到升降最大設(shè)備的可能性。

(2)有利于生產(chǎn)期間井筒的維護(hù)、檢修、清掃及人員通行的安全與方便。

(3)在提升客器發(fā)生掉道或跑車時(shí)，對(duì)井內(nèi)的各種管線或其他設(shè)備的破壞應(yīng)減到最低限度。

(4)串車斜井一般為進(jìn)風(fēng)井（個(gè)別也有作回風(fēng)井的），井筒斷面要滿足通風(fēng)要求。

4.1.1 串車斜井井筒斷面布置

通常斷面內(nèi)有軌道、人行道、管路和水溝等。無論單線或雙線，人行道、管路和水溝的相對(duì)位置分為以下四種方式，如圖4-1所示。

圖4-1 串車斜井井筒斷面布置方式

A-礦車寬度；C-非人行道側(cè)寬度；D-人行道側(cè)寬度

4.1.1.1 管路和水溝布置在人行道一側(cè)

此種布置方式，管路距軌道稍遠(yuǎn)些，萬一發(fā)生跑車或掉道事故，管路不易砸壞，而且管路架在水溝上，斷面利用較好。缺點(diǎn)是出入躲避硐因管路妨礙，不夠安全和方便，如圖4-la所示。

4.1.1.2 管路和水溝布置在非人行道一側(cè)

這種情況下管路靠近軌道，容易被跑車或掉道車所砸壞，但出入躲避硐安全方便。如圖4―lb所示。

4.1.1.3管路和水溝分開布置，管路設(shè)在人行道一側(cè)

這種布置方式與圖4-la相似，需加大非人行道側(cè)寬度用以布置水溝，如圖4-lc所示。

4.1.1.4管路和水溝分開布置，管路設(shè)在非人行道一側(cè)

這種布置方式與圖4-lb相似，但人行道側(cè)寬度應(yīng)適當(dāng)加寬，如圖4-ld所示。

考慮到可能需要擴(kuò)大生產(chǎn)和輸送大型設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)常采用后兩種布置方式，其缺點(diǎn)是工程量有所增大。

串車斜井難免可能發(fā)生掉道或跑車事故，故設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量不將管路和電纜設(shè)在串車提升的井筒中，尤其是提升頻繁的主井，更應(yīng)避免。近年來，有些礦山利用鉆孑L將管路和電纜直接引到井下。

當(dāng)斜井內(nèi)不設(shè)管路時(shí)，斷面布置與上述基本相似，水溝可布置在任何一側(cè)，但多數(shù)設(shè)在非人行道側(cè)。

4.1.2箕斗斜井井筒斷面布置

箕斗斜井為出礦通道，一艘不設(shè)管路（灑水管除外）和電纜，因而斷面布置很簡(jiǎn)單，通常將人行道與水溝設(shè)于同側(cè)。《安全規(guī)程》規(guī)定箕斗斜井井筒禁止進(jìn)風(fēng)，故其斷面尺寸主要以箕斗的合理布置（尺寸）為主要依據(jù)。斜井箕斗規(guī)格如表4-2所示。

表4-2金屬礦斜并箕斗規(guī)格

4.1.3膠帶機(jī)斜井井筒斷面布置

在膠帶機(jī)斜井中，為便于檢修膠帶機(jī)及井內(nèi)其他設(shè)施，井筒內(nèi)除設(shè)膠帶機(jī)外，還設(shè)有人行道和檢修道。按照膠帶機(jī)、人行道和檢修道的相對(duì)位置，其斷面布置有三種方式(圖4-2)。

我國(guó)當(dāng)前多采用如圖4-2a所示的形式，它的優(yōu)點(diǎn)是檢修膠帶機(jī)和軌道、裝卸設(shè)備以及清掃撒礦都較方便。

圖4-2膠帶機(jī)斜井井筒斷面布置形式

(a)人行道在中部；(b)檢修道在中部；(c)膠帶機(jī)在中部

A、F-提升設(shè)備至井幫的距離；B-膠帶機(jī)寬度；C-人行道寬度；D-礦車寬度；E一人行道在邊側(cè)時(shí)兩提升設(shè)備的間距

4.1.4斜井?dāng)嗝娉叽绱_定

斜井?dāng)嗝娉叽缰饕鶕?jù)井筒提升設(shè)備、管路和水溝的布置，以及通風(fēng)等需要來確定。

(1)非人行道側(cè)提升設(shè)備與支架之間的間隙應(yīng)不小于300mm，如將水溝和管路設(shè)在非人行道側(cè)，其寬度還要相應(yīng)增加。

(2)雙鉤串車提升時(shí)，兩設(shè)備之間的間隙不應(yīng)小于300mm。

(3)人行道的寬度不小于700mm，同時(shí)應(yīng)修筑躲避硐。如果管路設(shè)在人行道側(cè)，要相應(yīng)增大其寬度。

(4)運(yùn)輸物料的斜井兼主要人行道時(shí)，人行道的有效寬度不小于1.2m，人行道的垂直高

度不小于1. 8m，車道與人行道之間應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固的隔墻。

(5)提人車的斜井井筒中，在上下人車停車處應(yīng)設(shè)置站臺(tái)。站臺(tái)寬度不小于1．Om，長(zhǎng)度不小于一組人車總長(zhǎng)的1. 5～2.5倍。

(6)提升設(shè)備的寬度，應(yīng)按設(shè)備最大寬度考慮，故設(shè)人車的井筒，應(yīng)按人車寬度決定。

在斜井井筒斷面布置形式及上述尺寸確定后，就可以按平巷斷面尺寸確定的方法來確定斜井?dāng)嗝娉叽纾?/p>