新型礦用自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門的工作原理目前井下各類風(fēng)門 180 道礦井通風(fēng)系統(tǒng) 出量日趨增加 ,原有的主要通風(fēng)機(jī)排風(fēng)量不能滿足復(fù)雜 ,如何保證有一個(gè)穩(wěn)定可靠的通風(fēng)系統(tǒng) ,一直是 礦井的風(fēng)量需求 ,主要通風(fēng)機(jī)由以前的 2 600 kW 改該礦通風(fēng)管理的重要內(nèi)容 ,而風(fēng)門的質(zhì)量和完好情 為 3 050 kW ,風(fēng)門數(shù)量亦日漸增加而且風(fēng)門前后壓況與通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性息息相關(guān) ,針對(duì)目前井下普 差也逐漸加大 ,特別是主要進(jìn)回風(fēng)巷之間的風(fēng)門如遍采用的單扇木制風(fēng)門存在的壓力大、開(kāi)啟難、易損 二水平二號(hào)井彎線中的三道通車風(fēng)門 ,風(fēng)門規(guī)格壞、維護(hù)費(fèi)用高等諸多缺陷 2 6 ,其前后的壓差由 1 500 Pa 增 2 750 Pa ,風(fēng)技創(chuàng)新力度 ,查閱有關(guān)風(fēng)門資料 ,去別的省局學(xué)習(xí) , 門承受的壓力由以前的 5 940 N 增到 10 890 N ,且行載扭矩不應(yīng)大于 m。在 1 500 r/ min 下 ,卸去控 量 ,另一次在非制動(dòng)狀態(tài)測(cè)量 ,兩次測(cè)量值之差即可制油壓時(shí) ,設(shè)計(jì)動(dòng)制動(dòng)力矩為 50 N·m;設(shè)計(jì)靜制動(dòng) 確定摩擦片的磨損量 ,新制動(dòng)器其差值為 2 2 ,制動(dòng)力矩為 m。 器使用磨損后 ,其差值增至 6 時(shí) ,需成組

 

原始的自動(dòng)通車門采用的是上窄下寬 ,雙向四根正向拉桿 ,風(fēng)門門套設(shè)計(jì)有兩種角度 ,即府角 ,下窄角度靠風(fēng)門自重形成自動(dòng)關(guān)閉 ,現(xiàn)礦井能力提高 ,風(fēng)壓加大 ,要想開(kāi)啟風(fēng)門必須克服風(fēng)門本身的風(fēng)壓和風(fēng)門的自重 ,因風(fēng)門都是鐵邊、鐵板焊接而成自身重量達(dá)每扇門 100 kg ,當(dāng)過(guò)機(jī)車時(shí) ,如果緩慢進(jìn)行很難開(kāi)啟 ,靠一種撞擊力 ,風(fēng)門損壞太頻繁 ,而且風(fēng)門四根撞桿、四個(gè)底座、兩個(gè)山尖、風(fēng)門大、成本高 ,施工復(fù)雜 ,所以改進(jìn)了這種無(wú)壓自動(dòng)通車門。

 

自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門的工作原理

自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門采用壓力平衡原理 ,每道風(fēng)門為雙扇 ,角鐵門框異向同步開(kāi)閉 ,采用聯(lián)桿平衡機(jī)構(gòu)把作用在風(fēng)門上的壓力轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力 ,將其平衡掉 , 保證了風(fēng)門打開(kāi)時(shí) ,省力靈便 ,通過(guò)油絲繩、繩卡及配重實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)關(guān)閉及風(fēng)門的聯(lián)鎖