礦井火災(zāi)時風(fēng)流控制是一個比較復(fù)雜的技術(shù)問題，需要災(zāi)變通風(fēng)理論和一定的事故處理經(jīng)驗為指導(dǎo)。礦井發(fā)火時對通風(fēng)措施的基本要求是：保護災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域的職工迅速撤至安全地區(qū)或井上；有利于限制煙流在井巷中發(fā)生非控制性蔓延，防止火災(zāi)范圍擴大；不得使火源附近瓦斯聚積到爆炸濃度，不容許流過火源的風(fēng)流中瓦斯達到爆炸濃度，或使火源蔓延到有瓦斯爆炸的地區(qū)；為礦山救護工作創(chuàng)造條件。

    風(fēng)流的控制可以是區(qū)域性的，也可以是全礦范圍內(nèi)的。控制的方法可以借助于主要通風(fēng)機、局部通風(fēng)機以及通風(fēng)裝置；也可以只使用通風(fēng)設(shè)施，如風(fēng)門、臨時密閉和調(diào)節(jié)風(fēng)窗等，或者幾種結(jié)合起來使用。火災(zāi)時常用的通風(fēng)措施如下：

    (1)維持正常通風(fēng)，穩(wěn)定風(fēng)流

    這一措施的適用條件是：

    ①火源位于采區(qū)內(nèi)部，煙流已彌漫較大范圍，井下人員分布范圍大。

    ②通風(fēng)網(wǎng)路復(fù)雜的高瓦斯礦井，采用其他通風(fēng)制度有發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸危險，或使災(zāi)情擴大。

    ③火源位于獨頭掘進巷道內(nèi)，不能停運局部通風(fēng)機。

    ④火源位于采區(qū)或礦井主要回風(fēng)巷，維持原風(fēng)向有利于火煙迅速排出。

    ⑤減少向火源供風(fēng)抑制火勢發(fā)展。

    采用正常通風(fēng)會使火勢擴大，而隔斷風(fēng)流又會使火區(qū)瓦斯?jié)舛壬仙龝r，應(yīng)采取減少向火區(qū)供風(fēng)量的方法通風(fēng)。

    但應(yīng)注意的是，減小風(fēng)量不要引起瓦斯爆炸；若火源下風(fēng)側(cè)有人員未撤出，則不能減風(fēng)。

    (2)停止主要通風(fēng)機工作

    在以下情況下可考慮停止主要通風(fēng)機工作：

    ①火源位于進風(fēng)井口或進風(fēng)井筒，不能進行反風(fēng)。

    ②獨頭掘進面發(fā)火已有較長的時間，瓦斯?jié)舛纫殉^爆炸上限，這時不能再送風(fēng)。

    ③主通風(fēng)機已成為通風(fēng)阻力時，停止主通風(fēng)機時應(yīng)同時打開回風(fēng)井的防爆門或防爆井蓋。采用這種通風(fēng)制度應(yīng)慎重。

    (3)反風(fēng)

    當(dāng)井下發(fā)火時，利用反風(fēng)設(shè)備和設(shè)施改變火災(zāi)煙流的方向，以使火源下風(fēng)側(cè)的人員，處于火源上風(fēng)側(cè)的新鮮風(fēng)流中。按范圍分，反風(fēng)有全礦反風(fēng)、區(qū)域反風(fēng)和局部反風(fēng)3種。

    1)全礦反風(fēng)

    通過主要通風(fēng)機及其附屬設(shè)施實現(xiàn)。

    2)區(qū)域性反風(fēng)

    在多進、多回的礦井中某一通風(fēng)系統(tǒng)的進風(fēng)大巷中發(fā)火時，調(diào)節(jié)一個或幾個主要通風(fēng)機的反風(fēng)設(shè)施，實現(xiàn)礦井部分地區(qū)風(fēng)流反向的反風(fēng)方式，稱為區(qū)域性反風(fēng)。

    3)局部反風(fēng)

    當(dāng)采區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，主要通風(fēng)機保持正常運行，調(diào)整采區(qū)內(nèi)預(yù)設(shè)的風(fēng)門開關(guān)狀態(tài)，實現(xiàn)采區(qū)內(nèi)部局部風(fēng)流反向，這種反風(fēng)方式稱為局部反風(fēng)。

    (4)局部風(fēng)流短路

    火源位于礦井的主要進風(fēng)系統(tǒng)，若不能及時進行反風(fēng)或因條件限制不能進行反風(fēng)時，可將進、回風(fēng)井之間聯(lián)絡(luò)巷中的風(fēng)門或密閉打開，使大部分煙流短路，直接流人總回風(fēng)，減少流入采區(qū)煙流，以利于人員避難和救護隊進行救護。

    (5)火災(zāi)時期風(fēng)流控制實例

    某年11月1日，某礦帶式輸送機暗斜井發(fā)生一起重大惡性火災(zāi)事故，造成18人死亡，18人受傷，直接經(jīng)濟損失200余萬元。事故現(xiàn)場如圖5.26所示。事故原因分析：這是一起責(zé)任事故，直接原因是帶式輸送機中部托輥不轉(zhuǎn)，傳送帶與托輥滑動摩擦產(chǎn)生高溫而引燃附近可燃物著火；主要原因是管理不嚴，致使事故現(xiàn)場留有大量可燃物，職工違反勞動紀律；造成事故擴大的重要原因是未使用阻燃輸送帶，消防設(shè)施不齊全；造成人員傷亡擴大的重要原因是井下壓風(fēng)系統(tǒng)不完善。

    圖5.26    某礦帶式輸送機暗斜井火災(zāi)事故示意圖