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煤礦全自動風門閉鎖裝置【改造原理】分析
作者:helilong 時間：2019-04-16 09:53
煤礦全自動風門閉鎖裝置[改造原理]分析
適應(yīng)于單扇或雙扇、行人、行車或人車共用風門等設(shè)施全自動控制，可控制兩道或三道風門，本裝置能在不改變現(xiàn)有風門設(shè)施結(jié)構(gòu)的情況下安裝使用。設(shè)備安裝后，風門能滿足反風要求，在礦井停電情況下，可靠人力開閉風門，安裝方便，便于維護，動作靈活，安全可靠。
自動感應(yīng)風門，其包括一側(cè)鉸接在巷道側(cè)壁上的風門，其還包括地感車輛檢測器、風門開閉傳感器、PLC控制器、汽缸和阻車器；
在所述風門上開設(shè)有小門，在所述小門的上部的一側(cè)水平裝設(shè)有齒條，在與所述齒條同側(cè)的所述小門上設(shè)有與所述小門相匹配的推拉門體，在所述推拉門體的上部裝設(shè)有與所述齒條相匹配的齒輪，在所述推拉門體上設(shè)有距離傳感器、紅外線傳感器和電機，所述齒輪與所述電機傳動連接；在所述推拉門體與所述小門之間設(shè)有阻燃密封帶；
在所述風門上設(shè)有所述風門開閉傳感器，所述汽缸的一端和所述巷道內(nèi)側(cè)壁鉸接，所述汽缸的另一端和所述風門鉸接；在車輛通道的所述巷道地面下設(shè)有所述地感車輛檢測器，在所述地感車輛檢測器與所述風門之間的車輛通道中間設(shè)有所述阻車器；
所述距離傳感器、所述紅外線傳感器、所述地感車輛檢測器和所述風門開閉傳感器均與所述PLC控制器的輸入端連接，所述PLC控制器的輸出端與所述汽缸、所述阻車器的阻車氣缸和所述電機連接。
進一步的，所述阻車器包括所述阻車氣缸和一端與所述巷道地面鉸接的阻車擋頭，所述阻車氣缸的一端與所述巷道地面鉸接，所述阻車氣缸的另一端與所述阻車擋頭的另一端鉸接。煤礦自動風門閉鎖裝置
適應(yīng)于單扇或雙扇、行人、行車或人車共用風門等設(shè)施全自動控制，可控制兩道或三道風門，本裝置能在不改變現(xiàn)有風門設(shè)施結(jié)構(gòu)的情況下安裝使用。設(shè)備安裝后，風門能滿足反風要求，在礦井停電情況下，可靠人力開閉風門，安裝方便，便于維護，動作靈活，安全可靠。
自動感應(yīng)風門，其包括一側(cè)鉸接在巷道側(cè)壁上的風門，其還包括地感車輛檢測器、風門開閉傳感器、PLC控制器、汽缸和阻車器；
在所述風門上開設(shè)有小門，在所述小門的上部的一側(cè)水平裝設(shè)有齒條，在與所述齒條同側(cè)的所述小門上設(shè)有與所述小門相匹配的推拉門體，在所述推拉門體的上部裝設(shè)有與所述齒條相匹配的齒輪，在所述推拉門體上設(shè)有距離傳感器、紅外線傳感器和電機，所述齒輪與所述電機傳動連接；在所述推拉門體與所述小門之間設(shè)有阻燃密封帶；
在所述風門上設(shè)有所述風門開閉傳感器，所述汽缸的一端和所述巷道內(nèi)側(cè)壁鉸接，所述汽缸的另一端和所述風門鉸接；在車輛通道的所述巷道地面下設(shè)有所述地感車輛檢測器，在所述地感車輛檢測器與所述風門之間的車輛通道中間設(shè)有所述阻車器；
所述距離傳感器、所述紅外線傳感器、所述地感車輛檢測器和所述風門開閉傳感器均與所述PLC控制器的輸入端連接，所述PLC控制器的輸出端與所述汽缸、所述阻車器的阻車氣缸和所述電機連接。
進一步的，所述阻車器包括所述阻車氣缸和一端與所述巷道地面鉸接的阻車擋頭，所述阻車氣缸的一端與所述巷道地面鉸接，所述阻車氣缸的另一端與所述阻車擋頭的另一端鉸接。煤礦自動風門閉鎖裝置